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建议：建立全国汽车服务商信用信息共享平台面对目前汽车维权难的现状，中消协建议消费者，加强维权意识，注意留存购车、维修等相关凭证。对商家有关退还购车订金、保险押金等的口头承诺要格外留心，注意留存订金或押金收据，必要时对商家的口头承诺进行录音，主动争取签订纸质的订金或押金退还协议。汽车三包实施后，消费者要注意保留车辆购车发票及汽车三包凭证，这是消费者使用汽车三包进行维权的基本条件，汽车三包第四章第十三条规定：“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。”因此，消费者每次修理后应向4S店或修理厂索要维修发票，作为日后维权的证据。经营者则要提高信用，遵守法律法规，不捆绑销售，诚信兑现承诺。中消协还提出，应该加快建立全国统一的汽车服务商信用信息共享平台，让消费者购车有据可依。目前，各大主机厂对自己的4S店网络有数据共享平台，但对4S店之外的销售渠道无法共享车辆信息，消费者在其他渠道的汽车销售商购车时具有盲目性，为购车带来不便。建立全国统一的汽车服务商信用信息共享平台，即所有汽车供应商、经销商、售后维修网点的有关违法违规行为录入统一平台，同时接入消费者评价通道，设计相关评价指标，消费者购车后即可根据购车及使用体验自主对相关服务提供商进行评价，并向社会公示，为消费者购车提供参考和依据。

2月2日，信阳召开新闻发布会通报相关措施，强调坚持早行动、早管控，在外防输入的同时严防内部扩散，包括重点加强从湖北特别是武汉返回信阳人员的监管，坚决切断湖北省及武汉市输入风险；全面停运、停售了往返武汉的客运班车、高铁和普通列车票，取消了两头都是疫区的机场航线；对从湖北特别是武汉返乡和入境人员，严格落实“六查”要求；动员在湖北特别是武汉人员家属，劝诫亲属朋友暂不返乡和外出。

不过，长江商报记者发现，这种净利润的增长并非是珠江啤酒自身业绩增长所得，公司的扣非净利润在上市之后表现并不好。数据显示，2010年-2016年，公司的扣非净利润分别是8786.35万元、2203.25万元、-284.25万元、1723.41万元、4661.99万元、4719.61万元、958.40万元，到了2016年，已经不及上市当年的九分之一，并没有像净利润一样持续、高速的增长。

【四季度券商打新自营账户减至46个 平均每户浮盈8万元】四季度以来，46家券商自营打新账户平均获配2800股。收益方面仍在走低，打新浮盈累计383.51万元，平均每家券商打新浮盈仅为8.34万元。3、公告精选【国盛证券前三季度亏1.43亿 中江信托测算应补偿16.93亿元3.12亿股】

家住信阳某村的70多岁的华女士还告诉《华夏时报》记者，村里每天都会有大喇叭在喊不要外出，出门戴口罩；同时，村里对武汉回来人员进行隔离，每天给这些人员测量体温等。不过，《华夏时报》记者也注意到，2月5日，河南信阳也上了微博热搜，原因则是信阳疫情防控医用防护物资告急。

其实不只是王成恩所在的企业，其它钢企也面临着一场严峻考验。尽管实现超低排放是一个循序渐进的过程，但现在要求和标准都格外严，很可能兼顾不到每个企业的实际情况。曾节胜对经济观察报表示，超低排放是一个必然趋势，有些大的钢企本身基础就好，2016-2018年效益都还不错，前期就已投了很多钱。“但如果往后压力比较大、效益不好的话，那它们就有可能存在侥幸心理，能不投就不投，或是少投。其实很多中小钢企就有这些问题，由于资金紧，要精打细算过日子，它们会犹豫观望、徘徊不前。”曾节胜分析。