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界面新闻注意到，虽然长城汽车进入俄罗斯时间较晚，但仍有巨大的市场增长空间——今年3月，曾是俄罗斯第一大汽车制造商的福特汽车宣布将关闭在俄罗斯的两家组装工厂以及一家发动机工厂，正式退出俄罗斯乘用车市场。福特是首家在俄罗斯推出汽车组装业务的国际汽车制造商，2002年在圣彼得堡开设了一家工厂。2011年，该公司与Sollers成立了一家合资企业，福特和Sollers各持有50%的股份。

彼时，俄罗斯汽车行业百废待兴。自2008年全球金融危机之后，当地车市遭遇了巨大滑坡，此后多年都处于艰难恢复的状态里。之后虽然俄罗斯经济形势稍稍缓，但又爆发了乌克兰危机，西方社会集体对俄罗斯实施经济制裁，卢布暴跌，俄罗斯民众的消费能力受到了极大的制约，多米诺骨牌效应之下，俄罗斯车市再次陷入低谷。

在完成补种之前有一些事项需要注意白喉和破伤风的问题相对较小。白喉在我国已经10年无病例报道，如果计划去往印尼、也门等疫区，需要提高警惕或提前加强免疫。我国2012年已经消灭孕产妇及新生儿破伤风，对于儿童来说，如果接种了问题疫苗后发生外伤，需要按照未全程接种破伤风的情况来选择预防方案。

与吉利奇瑞等中国车企在海外的KD工厂（散件组装）不同，长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。这也是中国车企在海外最大的投资项目。

科创中心建设方面，科技创新中心框架基础、重大布局和政策体系等初步确立，张江国家科学中心建设加快推进，国家全面创新改革试验深化推进一批重大科技专项和平台加快布局。2018年上海研发经费支出相当于全市生产总值的比例达到4%，每万人口发明专利拥有量从2011年的13.3件提高到2018年的47.5件（大飞机、量子卫星、蛟龙号深潜器等重大创新成果问世，蓝天梦、中国芯、创新药、智能造、未来车等新兴产业加快发展，展示了上海科技和产业创新的新实力）。

由此可知，兆龙互连的收入基本上都是来自于数据电缆业务，且近三年及一期的占比均超过了9成。得益于主业的发展，兆龙互连在2016年-2018年分别实现营业收入71054.11万元、94443.58万元、114954.84万元，年均复合增长率为27.19%。