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马哈蒂尔还指出，作为一个贸易国，马来西亚要和全球包括中国在内的所有国家有贸易往来，但他们希望的是能够带来资金和技术转移的直接投资。为了有效表达这种需求，他希望东南亚国家能够抱团。马哈蒂尔称，马来西亚只是一个小国，但若东南亚国家以一个集团谈判，效果便会不同。

广东奔犇律师事务所刘国华律师向记者指出，金元证券等中介机构是否需要承担责任,尚需等待监管部门的调查进展,对中介机构是否有相应的行政处罚。如果有相应的行政处罚,可能被受损投资者追究民事赔偿责任。他举例说，如大智慧信息披露违规案，立信会计师事务所（特殊普通合伙）被上海一中院判决承担连带赔偿责任。“也有会计师事务所虽然尚未领到监管部门的处罚决定书，但依然被受损投资者诉至法院。如金亚科技案，立信会计师事务所（特殊普通合伙）也被部分投资者追加为被告。”

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4、部分下游开工将下滑，需求提升有限今年1-10月国内塑料制品产量数据明显好于去年同期。据国家统计局数据显示，10月国内塑料制品产量656.5万吨，同比增加2.2%，1-10月塑料制品产量为6595.7万吨，同比增长4.6%，较去年同期累计同比增速提升5.2个百分点。从国家统计局数据来看，今年聚烯烃下游塑料制品需求并没有太悲观。个人认为可能有以下原因，一是可能是采集样本不能覆盖所有下游企业，部分小加工厂可能在环保压力等多种因素影响下关停，订单向大厂转移；另外，今年塑料制品出口仍旧保持10%左右的增速，并没有因为贸易问题而出现大幅下滑，从而对国内塑料制品需求有所支撑；再者，据部分业者反映，今年下半年聚烯烃需求确实比较好。临近年底，传统旺季逐渐退出，同时，今年春节较早，对于节后市场情况大家心态比较谨慎，预计不会大量增加原料以及成品库存，多数下游企业可能以完成已有订单为主。

对于运费上涨，赵小敏表示在意料之中。“治理超载是一个系统工程，并不是一夕间就能解决的问题。需从‘根源’开始治理，针对货运流量分布点情况，采取分段式、全天候治理方法，这样既可以给整体物流业一定的缓冲时间，还可以避免出现货运费暴增的现象。”据了解，目前国内还没有固定的公路运输运价标准，因为道路运价与工业以及各地的油价、运货成本有关。一般行业运价水平主要由一些大平台根据统计的物流公司运价进行平均定价，但标准存在差异。

“无论是传统出行还是互联网出行，未来出行形式和平台竞争的关键点还是在服务竞争。”强生出租总经理郑永庆表示，强生出租作为百年品牌，在出租汽车行业、汽车租赁等出行服务行业方面建立了完善的人员、车辆、行车安全管理体系。基于这套既有的体系，合资公司可根据行业的动态需求设计出灵活的解决方案，提升出行服务的整体品质和稳定性，促进新出行行业健康发展。